針對基隆港海空運聯運通關物流商機，新齊發報關公司總經劉陽柳深具信心，他提出下列幾點理由。
大陸空運出口艙位難求業者經台轉飛美歐
今年十一月至十二月中旬為亞洲空運到美、歐的旺季高峰，台商在大陸空運出口常是一位難求。空運業者建議可利用長榮航空、中華航空提供台灣至美歐快捷航線獲得解決。空運業者指出，上海空運出口至美歐航線的艙位，今年十月以來就出現艙位供應嚴重不足的現象，預料大陸貨物空運出口艙位供需失衡的情形，將會延續到九十三年十二月中旬以後。
今年以來歐盟消費需求增多，使亞洲到歐洲的航空貨運航線提前轉旺，從九十三年十月中旬起就一路暢旺至今，歐洲線旺的程度超出市場預期，經營亞洲至歐洲航線的中外籍航空公司大多數呈現滿載，長榮與華航也加開全貨機因應。而台北至歐洲的航空貨運運價亦調升，從今年九月中旬的每公斤八十五元調升至今年十一月一日起的一百至一百零五元不等，漲幅逾百分之十七點六四。
基隆港海空運聯通關優勢
海空聯運用T6轉運申請書申報，採一段式通關，報關二分鐘即可放行，海運放行訊息發給相關業者後自動轉為空運放行訊息送到中正機場結關存放處所，達到一次輸入全程使用目標。現任基隆關稅局陳順利副局長、稽查組饒豐組長在三年前具前瞻性的推動用轉運一段式通關方式巧妙的將基隆港與中正機場間通關產生緊密關係，促進「轉口物流」兩港合一，E化作業。新齊發報關有限公司也積極完成配合海關系統測試並轉型為通關物流業加強物流需求鍵與服務鍵教育訓練，與第三方物流（國際物流業、海運承攬業、空運承攬業）策略聯盟負責報關與提供通關轉口物流解決方案。
基隆港東岸聯興貨櫃站設有轉口區、轉口倉、進口倉，西岸南櫃場設有進口CY進口倉、出口CY出口倉、境外航運中心轉口倉（貨櫃），西二十七庫設置境外航運中心轉口倉（一般雜貨、併裝貨）。除一般船隻必須灣靠第三地，權宜輸依規定可做單向海空聯運，申請夜間及例假日加班報關、提貨手續，基隆港至中正機場可依貨物屬性申請免押運憑貨櫃、貨物運送單加封直接快速送到中正機場裝機出口到歐、美客戶，完成物流速度決生死任務。
一次輸入全程資訊共享
T6轉運申請書為海空聯運作業採一次輸入全程資訊共享，即海運申報產生放行訊息後馬上會轉成空運放行訊息。目前海關空運系統已轉型而海運正在轉型中，因跨不同平台經常漏掉空運放行訊息，煩請通關、物流作業人員一定要上網查詢海、空運報單全部放行，才可以聯絡拖車公司將轉口貨提運到中正機場，強化服務功能。
網路化協同作業
為落實傳輸電子化，網路化及無紙化與減紙化作業，逐步配合全球化「NO INTERNET
NO BUSINESS」概念與趨勢，查詢海、空運轉運申請書放行資料，物流部門經辦人員馬上製做電子送貨單，以一對多同時傳送給國際物流公司，拖車公司，空運倉儲公司相關經辦人員，進行協同作業。國際物流公司當作流程控管，拖車公司可以當作調度資料，空運倉儲公司應先查詢空運出口報單放行做訊息為收貨進倉裝機依據。
記取賠錢教訓
海空聯運轉口貨物海運申請書放行後，未查詢空運出口報單放行訊息，當轉口貨物提運到台北長榮空儲進倉時，長榮空儲收貨人員未清查空運出口報單放行訊息就收貨，等到要打盤裝機時才核對空運出口放行訊息時，因夜間不能補空運放行訊息，只能改下次班機。發生轉口貨物
存倉費用TWD25,918，基於專業報關人因該查詢空運出口報單放行訊息而未做到，因此負責賠償倉儲費，可見報關人員的重要。
轉口物流商機通全球
對於台商及國際物流業歡迎到基隆港辦理海轉空從中正機場裝機出口，海關、基隆港務局、新齊發通關物流團隊會幫你快速完成轉口通關，歡迎業界多加利用，使得轉口物流商機通全球，相關資訊可洽新齊發報關有限公司
